Dân trí Hồi tuần trước, Công ty TNHH Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways) thuộc Tập đoàn FLC đã chính thức nộp hồ sơ đến Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) xin cấp phép kinh doanh vận chuyển hàng không. Tuy nhiên, trong lần đầu tiên xin cấp phép, hãng này đã bị Cục HKVN trả lại hồ sơ với lí do chưa hợp lệ.
>> FLC lập hãng hàng không Tre Việt với số vốn 700 tỷ đồng
>> Chưa lập thêm hãng hàng không vì sân bay Tân Sơn Nhất quá tải
Theo hồ sơ gửi Cục HKVN, đội bay của Bamboo Airways dự kiến có 7 chiếc Airbus 320 và tất cả đều đi thuê. Hãng này dự kiến bắt đầu khai thác từ cuối năm 2018.
Tại hồ sơ gửi Cục HKVN, Bamboo Airlines xác nhận vốn điều lệ 700 tỷ đồng, hồ sơ có sơ đồ bộ máy tổ chức của doanh nghiệp, quyết định bổ nhiệm nhân sự, hợp đồng lao động; điều lệ hoạt động và thoả thuận về việc thuê máy bay.
Bamboo Airways cũng có các thông tin cơ bản về phương án kinh doanh và chiến lược phát triển của hãng. Trong đó có đánh giá nhu cầu và xu hướng phát triển của thị trường; mức độ cạnh tranh của dịch vụ cung cấp, chiến lược phát triển đội máy bay...
Tuy nhiên, bất ngờ là trong lần đầu tiên xin cấp phép vận chuyển hàng không, Bamboo Airways đã bị Cục HKVN trả lại hồ sơ. Cục HKVN cho biết, sau khi rà soát, kiểm tra, cơ quan chức năng đánh giá hồ sơ chưa hợp lệ và đề nghị doanh nghiệp bổ sung, hoàn thiện hồ sơ theo đúng quy định tại Nghị định 92/2016 về các ngành, nghề kinh doanh có điều kiện trong lĩnh vực hàng không dân dụng.
“Khi hồ sơ hợp lệ, Cục HKVN mới tiến hành thẩm định hồ sơ, báo cáo kết quả lên Bộ Giao thông Vận tải (GTVT). Thời gian kiểm tra tính hợp lệ của hồ sơ xin cấp phép là 3 ngày, thời gian thẩm định hồ sơ là 30 ngày kể từ ngày nhận hồ sơ.
Trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được báo cáo kết quả thẩm định của Cục HKVN, Bộ Giao thông Vận tải sẽ xem xét, trình Thủ tướng Chính phủ. Trường hợp không chấp thuận kết quả thẩm định thì có văn bản trả lời Cục Hàng không Việt Nam và nêu rõ lý do.” - đại diện Cục HKVN cho hay.
Theo quy định, doanh nghiệp được cấp phép kinh doanh vận tải hàng không phải có tối thiểu 3 máy bay duy trì trong suốt quá trình kinh doanh vận tải hàng không 5 năm đầu. Đối với doanh nghiệp không sở hữu máy bay mà đi thuê về khai thác, có thể chọn hình thức thuê máy bay có tổ lái (thuê ướt) hoặc thuê máy bay không có tổ lái (thuê khô). Tuy nhiên đến hết năm thứ 2 hoạt động phải giảm số lượng thuê ướt (thuế máy bay có tổ lái) xuống không quá 30% đội máy bay.
Trước đó, Bamboo Airways đã công bố sẽ mở các đường bay quốc tế đưa khách đến thẳng các điểm du lịch của Việt Nam, trong đó có các quần thể du lịch nghỉ dưỡng của FLC. Hoạt động của Bamboo Airways không tập trung vào các sân bay lớn vốn đang quá tải mà sẽ tập trung vào các sân bay địa phương có điểm du lịch.
Bamboo Airways được định vị là hãng hàng không “hybrid”- một loại hình vận chuyển hàng không mới trên thế giới, bên cạnh hàng không truyền thống và hàng không giá rẻ, nhằm đáp ứng được nhiều loại nhu cầu khác nhau của mọi phân khúc hành khách, với giá cả hợp lý.
Theo Luật đầu tư, kinh doanh vận tải hàng không là 1 trong 243 ngành nghề kinh doanh có điều kiện. Muốn tham gia vào lĩnh vực này, nhà đầu tư phải thực hiện thủ tục thành lập doanh nghiệp tại Phòng đăng ký kinh doanh cấp tỉnh, nơi doanh nghiệp đặt trụ sở chính. Sau đó, doanh nghiệp nộp hồ sơ xin cấp phép kinh doanh vận tải hàng không đến Cục HKVN.
Trên cơ sở thẩm định của Cục HKVN, Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, cho phép Bộ GTVT cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không theo đề nghị của doanh nghiệp.
Được biết, người đứng tên Tổng giám đốc Bamboo Airways là ông Đặng Tất Thắng - Phó Tổng Giám đốc của Tập đoàn FLC, công ty mẹ sở hữu 100% vốn điều lệ của Bamboo Airways.
Châu Như Quỳnh
Đăng nhận xét